sauvetage d'une mort certaine

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sauvetage d'une mort certaine

Message par golfrats le Dim 16 Fév - 17:25

salut a tous depuis octobre 2013 j 'avais trouver une petite Audi 80 l de 1976 en train de finir sa vie chez un garagiste dehors pausé dans 5cm d'eau avec des ronces autours !!! c'est la que je me suis dit que je ne pouvez pas la laisser la .en fouillant sur le net je me suis aperçus que c'était une voiture très rares sur nos route . bref après des mois de négociation elle est enfin arriver chez moi . moteur 1300cc 60cv boite manuel avec seulement 44000km d'origine . par contre niveau esthétique elle a mal vieillie (des rayures de partout mais pas rouiller ,pourtant j airais cru) la sellerie est a refaire causse tout humide (une fenêtre était rester entrouverte ) . donc voila on va refaire tout sa au fur et a mesure !!!
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Message par golfrats le Dim 16 Fév - 17:26

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Message par golfrats le Dim 16 Fév - 17:26

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Message par Cédric45 le Dim 16 Fév - 19:15

C'est cool ! je t'encourage, il va te falloir du temps pour bien faire Smile
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Message par spida le Dim 16 Fév - 19:34

Je te souhaite de réussir ton sauvetage Wink
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Message par RIC45 le Dim 16 Fév - 20:02

C'est une bien Belle trouvaille et Superbe Collector que tu viens de sauver.
Bon courage à toi pour lui refaire une santé.
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Message par golfrats le Dim 16 Fév - 22:22

Merci je me concentre comme même sur la golf en priorité.
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Message par Loïc le Lun 17 Fév - 8:04

rare et collector, ne la swap pas, c'est fais pour cruiser tranquille Wink
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Message par Cédric45 le Lun 17 Fév - 11:10

C'est clair..........
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Message par golfrats le Lun 17 Fév - 17:28

Bah la pour roulez tranquille tu va pas être déranger avec les 60cv lol
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Message par jibou41 le Lun 17 Fév - 20:29

T'en a bien 54 dans la mk1! Aahha
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Message par Loïc le Mar 18 Fév - 7:44

moi je la garderai d'origine, ou éventuellement, une rampe de carbu posé dans les règle de l'art !
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Message par golfrats le Mar 18 Fév - 19:59

Ji bou 54 cv dans la one en se moment oui mais plus tard un monstre lol. Loic une rampe de carbu et une ligne inox pourquoi pas !! Mais question réglage j y connaît rien
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Message par jibou41 le Mar 18 Fév - 20:22

Je pense que c'est un bon compromis la ligne complète et la rampe de carbu déjà ça peut chanter.
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Message par Loïc le Mar 18 Fév - 20:32

Va au plus simple, 4 carbu moto, tu les fais synchroniser chez un concessionnaire, sa va te faire tout drôle, du couple et moin de Conso en conduite normal !
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Message par Cédric45 le Mar 18 Fév - 20:50

Double corps !!! multiplier les carbus c'est multiplier les emmerdes dans le temps  Evil or Very Mad


Dernière édition par Cédric45 le Mar 18 Fév - 20:54, édité 1 fois
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Message par Cédric45 le Mar 18 Fév - 20:51

Un Weber ( ou Pierburg de 90S ) et un 4 en 1  Cool
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Message par golfrats le Ven 21 Fév - 20:27

Loic faut juste savoir quel carbu mettre !!
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Message par Loïc le Ven 21 Fév - 22:09

J'ai un pote qui a posé 2 gros weber tout refait et pas de soucis depuis quelque année, il arrive a descendre sous les 6 litre a 90 et quand il appuis c'est plus franc qu'un 1.6td amélioré en reprise .
Les bielle sont au gramme les conduit sont retravaillé micro billé ... Brefff tout a été revu !

Tout comme pour les turbo, des kit réfection sont prévu pour les remettre a neuf .
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Message par golfrats le Mer 5 Mar - 20:41

ok la j ai fais une remise à neuve du moteur  donc j ai changer pompe à eau kit distribution courroie d 'alternateur vidange avec filtre à huile air essence  fils de bougies +bougie joint : culasse cache culbuteur joint queue de soupape joint admission et échappement  joint carbu complet joint spy .  on finit de tout remonter d ici la fin de semaine hâte de voir comment ça roule !!
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Message par Cédric45 le Mer 5 Mar - 20:48

Cool!!!!
J'ai aussi commandé un kit joints pour la mienne Wink
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Message par golfrats le Sam 8 Mar - 21:34

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Message par golfrats le Sam 8 Mar - 21:37

Passage en feux jaune
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Message par golfrats le Sam 8 Mar - 21:38

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Message par golfrats le Lun 10 Mar - 19:51

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